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網易汽車10月22日報道9月的成都車展上,北京現代新一代悅納(下文簡稱悅納)正式首發亮相,我們都知道車展作為新車的集中亮相或上市,可能我們并不能深層次去了解一款車,那么這篇靜態體驗就可以讓我們詳細看看悅納的這次中期改款具體表現怎么樣?

合格的代步車 北京現代新一代悅納競爭力提升

悅納

4.73~10.58萬(參考成交價)

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在消費群體逐漸趨于年輕化的大環境下,一款城市代步的小型車設計也顯得很運動化,整體更加時尚,根據目前得到的消息,悅納將于10月30日正式上市。

更年輕的悅納尺寸加長

悅納采用全新的前臉造型和尾部設計,并在細節之處,用線條刻畫出夸張的運動美感,而這種風格也是北京現代如今的一種趨勢,同時配置也進行了提升,相信這樣的設計會更符合當下年輕人的審美。

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車身尺寸長寬高分別為4405/1720/1455mm,軸距為2600mm。相比現款而言,悅納的尺寸更大了一些,車身加長25mm。傾斜的C柱呈現出溜背式設計,儼然成為了當下年輕轎車的設計趨勢,同時主駕駛門把手提供無鑰匙進入和后視鏡電動折疊功能。

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在造型設計上也開始更多地結合中國元素來適應中國消費者的心理需求,比如悅納外觀參考“中國古典造型元素”最大化體現運動設計。“如意”造型的保險杠飾條、“水晶珠寶“前大燈,都體現出了中國傳統建筑物藝術造型之美。

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由于目前還沒有配置表,不確定是不是全系僅提供鹵素光源大燈,實拍車型具備自動感應開閉功能,燈組內部結構如同矩陣式排列,經過古典元素的裝飾后,全新家族化設計風格中很好地體現出這種曲線運動感。

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看似復雜的尾燈結構,內部使用了不規則三角形紋理,這種多變的設計足以讓尾燈成為尾部的焦點,貫穿式燈帶設計在小型轎車上并不多見,還是具有很高辨識度,在拓展橫向視覺感的同時,也提現了設計師前衛的設計理念。

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當然車尾還有一個亮點,在鎖車情況下,只需要攜帶鑰匙靠近車尾3秒鐘左右,后備箱會自動感應開啟,這也方便了雙手在提拿物品時的便利性。

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配置依然是競爭力

進入到車內,考慮到定位和成本原因,悅納內飾用料以硬塑料為主,同時提供淺色內飾和深色內飾兩種風格,整體布局依舊是時下流行的簡潔風格,懸浮式中控屏和液晶儀表無疑大幅提升了車內的科技感,這也是內飾最大的變化。

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針對能夠凸顯運動的細節,悅納也是煞費苦心,配備了12.3英寸液晶儀表+數字顯示的組合方式。其中儀表盤除了可以提供普通模式外,當切換手動運動模式后,背景顏色也會隨著駕駛模式的改變而變化,在有限的成本下能讓效果變得高級。

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相比目前越來越大的多媒體中控屏上,悅納這塊8英寸屏幕并沒有過分追求大,與百度合作的系統,它的畫面顯示和觸控效果還是不錯的,屏幕下方還保留了琴鍵式的實體按鍵,并支持CarLife手機互聯功能,同樣也提供了科技簡約和活力炫彩兩種主題風格。

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在舒適便利性配置上,提供了電動天窗、單區自動空調、主駕駛位車窗一鍵升降、一鍵啟動等功能,徹底發揮出了韓系車豐富配置的優勢。

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座椅空間表現上,皮質包裹的座椅加入打孔處理,座椅整體比較柔軟,車型定位明擺著的,所以全手動調節一點也不意外,主駕駛位額外提供高低調節,后排地板雖然凸起不明顯,但是中央沒有提供頭枕,還是影響了乘坐舒適性,此外,缺少中央扶手和后排座椅不能放倒,這些也體現出了成本控制的問題,可以把這些看作是走的性價比路線。

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儲物空間也是同級常規水平,前后排的儲物格也足夠使用,后備箱內部設計規整,而且還有防滑處理,不過后排座椅不能放倒,在空間拓展性上打了些折扣。

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換裝CVT無級變速箱

采用1.4L自然吸氣發動機,最大輸出功率100馬力,峰值扭矩132牛·米,該發動機目前滿足了國六的排放標準。與發動機匹配的是一臺CVT無級變速箱,在動力總成上取消了1.6L發動機,并將6AT換裝CVT變速箱,這款變速箱也與全新一代IX25是同款,懸掛采用了前麥弗遜獨立與后扭力梁非獨立的懸掛組合方式。

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總結

當然作為韓系車低價高配的傳統來看,單從產品升級或者是配置上占有的優勢,悅納的競爭力還是相當不錯的,但是在小型車這個級別市場,國產自主車型在配置和口碑上也有很多不錯的產品,并且呈現上升勢頭,那么究竟能否打動消費者,還需要等到10月30日售價公布時才能知曉