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網易汽車10月22日報道2019年初,雪佛蘭全新一代Blazer在海外上市,經典的“開拓者”又回來了,時隔半年,上汽通用雪佛蘭終于宣布將其進行國產,申報圖也正是浮出水面,那么這款車背后究竟有著怎么樣的故事?海外版和國產版又有何異曲同工之處?國產后未來將面臨什么樣的對手?下面不妨讓我們來展開猜想分析吧。

關于國產雪佛蘭BLAZER 你應該知道的一切

【歷史輝煌】

雪佛蘭Blazer是一款海外知名的SUV車型,1969年公司在美國市場推出四輪驅動開拓者多用途運動汽車,也就是初代BLAZER,這是一款獨一無二的“卡車”,與其他競爭產品相比車體更大內部空間更寬闊動力更強勁,憑借四輪驅動系統和其他產品優勢迅速成為美國SUV市場中的“龍頭老大”,在隨后50年間累計銷售了340多萬臺。

又帥又是大5座/標配9AT 雪佛蘭發布Blazer

自1995年起,雪佛蘭開拓者已在美國獲得28個獎項,包括當年在北美國際汽車展覽會上獲得的北美年度最佳卡車大獎,奠定了其在雪佛蘭乃至整個通用的產品地位。

【海外版解讀】

2018年,全新一代雪佛蘭Blazer重新亮相美國市場,并在2019年初正式上市,配備RS版本和Premier版本,新車的外觀造型十分前衛,前臉設計也符合當下最潮元素,大嘴格柵搭配小眼頭燈營造出低調的設計感,車身側面窗線在C柱后急速上揚,在D柱與車頂匯合,敦實飽滿的車尾則營造出力量感,下部雙邊兩出鍍鉻排氣設計也很是精致。

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全新一代雪佛蘭Blazer RS版

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全新一代雪佛蘭Blazer Premier版

內飾中控設計和布局有了全新的創意,這當然是為了討好年輕、熱愛運動的消費者。但作為一臺SUV,全新雪佛蘭Blazer的功能性和舒適性自然也不會是短板,配置方面則十分豐富,包含全景天窗、全景影像、主動安全系統套裝、電加熱方向盤、前排座椅加熱/通風和8英寸中控屏等等。

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動力方面,海外版全新雪佛蘭Blazer搭載2.5L直列四缸和3.6L V6兩款自然吸氣發動機,帶有缸內直噴技術,最大功率分別為143kW和227kW,最大扭矩分別為255N·m和365N·m,全系標配9速手自一體變速箱,可選裝AWD四驅系統。

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【國產版有7座】

隨著申報圖的現身,全新雪佛蘭Blazer的國產化正式揭開大幕,在外觀方面可以說新車與海外版整體風格一致,提供普通版/RS運動版/Redline三種方案,而在尺寸方面則比海外版略有增加,長寬高分別為4999/1953/1732mm,軸距達到了2863mm,別看這小小的變化,帶出來國產版和海外版最大的不同——座椅布局,國產版應該會提供5座和7座兩種規格,不像海外版僅提供5座規格,此外在動力方面國產版毫無懸念的將搭載2.0T發動機,最大輸出功率230馬力。

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【對手?價格?】

有了尺寸自然好找對手,上汽通用雪佛蘭Blazer將介于中型SUV和中大型SUV之間,在該細分領域最強有力的競爭對手則非漢蘭達莫屬了,此外福特銳界和本田兩位大五座明星車——冠道/UR-V也是潛在勁敵。

車身尺寸對比表
車型 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
國產BLAZER 4999 1953 1732 2863
海外BLAZER 4854 1948 1701 2863
漢蘭達 4890 1925 1715 2790
冠道 4816 1942 1669 2820
本田UR-V 4825 1942 1670 2820
銳界 4878 1925 1770 2850
途昂 5039 1989 1773 2980
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再分析下價格,比著幾個主要對手的區間,考慮到不能和定位低一檔的探界者交叉過多,國產全新雪佛蘭Blazer的整體區間似乎就比較清晰了,具體就不做過多無謂猜想了。

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【全文總結】

雪佛蘭Blazer在海外享有盛名,今年恰逢這款車誕生50周年,在如此有紀念意義的時刻將其引入國產自然是再好不過了,上汽通用雪佛蘭Blazer的到來,也讓SUV家族進一步發展壯大,形成包括創酷/創界/探界者/Blazer/Traverse 巡領者在內真真正正的產品矩陣,新車外觀大氣不失精致,內飾豪華不失智能,完全擔當得起旗艦之作這一稱號,對雪佛蘭一直以來力求品牌向上的目標,也會起到推波助瀾之用。